409 вс 439 Феритни нерђајући челици: стручњаци за аутомобилске издувне системе

 

Које су њихове основне композиције и кључне карактеристике перформанси за употребу издувних гасова?

409 (УНС С40900) је сиромашни хром са 10,5-11,75% Цр, 0,5% мак Ни и стабилизацијом титанијума, дизајниран за јефтине аутомобилске издувне гране и издувне цеви. Има добру отпорност на топлоту до 650 степени и најраспрострањенији је нерђајући челик за стандардне ауспухе путничких возила.439 (УНС С43900) садржи више хрома (17-19%) и титанијума, са малим додатком ниобијума за побољшану стабилизацију. Може да издржи температуре до 800 степени и нуди супериорну отпорност на корозију издувних гасова, што га чини погодним за перформансе и издувне системе дизел возила. Обе врсте су магнетне, имају ниско топлотно ширење и отпорне су на топлотни замор боље од аустенитних разреда као што је 304, што је критично за компоненте издувних гасова које пролазе кроз поновљени циклус грејања и хлађења.

Како се њихова отпорност на корозију понаша у аутомобилским издувним окружењима?

409 отпоран је на општу корозију издувних гасова у стандардним бензинским возилима, али може да доживи корозију у облику удубљења у дизел возилима због већег садржаја сумпора у издувним гасовима и дужих радних температура. Већи садржај хрома 439 и двострука стабилизација (титанијум + ниобијум) штите од кондензата издувних гасова и уобичајених проблема са корозијом издувних гасова и корозијом у возилу {3} производе више киселе влаге током хладног стартовања. У приобалним регионима где слани спреј може да продре у издувне системе, отпорност на корозију 439 продужава животни век компоненти за 2-3 пута у поређењу са 409, оправдавајући његову већу цену за-возила за теренску и поморску употребу.

У којим аутомобилским апликацијама је сваки разред најбољи избор?

409 је подразумевана оцена за стандардне издувне колекторе путничких возила на бензин, кућишта катализатора и издувне цеви, где је цена примарни покретач, а очекивани радни век су умерени (5-8 година). Такође се користи за накнадно тржиште издувних система за јефтина возила, где је приступачност важнија од дугорочне{{5}. и дизел возила, укључујући камионе, теренска возила и тркачке аутомобиле, где су температуре издувних гасова веће, а захтеви за животни век су строжи (10+ година). Такође је избор за издувне системе у приморским и северним регионима са великом употребом соли за одлеђивање.

Које су цене и фабрика{0}}између ова два разреда?

409 је знатно јефтинији (20-30%) од 439, што га чини најисплативијом врстом-нерђајућег челика за велику-производњу аутомобилских издувних гасова. Његов састав легура без сјаја такође смањује тежину материјала, доприносећи бољој ефикасности горива. 439 има бољу заварљивост од 409, пошто његов већи хром и двострука стабилизација спречавају преосетљивост током заваривања, елиминишући потребу за термичком обрадом после{11}}заваривања. Ово олакшава израду сложених облика издувних гасова као што су колектори и колектори за спајање. 409 може захтевати предгревање током заваривања да би се избегло пуцање, посебно за компоненте са дебелим зидовима као што су издувни колектори, док се 439 може заварити стандардним феритним металима за пуњење без претходног загревања.

Који су кључни савети за производњу и одржавање за апликације издувних гасова?

Када заварите 409, користите методе ниског уноса топлоте као што је ТИГ заваривање да бисте минимизирали раст зрна у зони погођеној топлотом, што може да смањи жилавост и повећа ризик од пуцања услед термичког замора. За 439, користите одговарајуће феритне метале за пуњење (нпр. ЕР439) да бисте одржали отпорност на топлоту у споју који смо испунили и спречили корозију. што може да изазове неусклађеност термичког ширења. Да би се продужио животни век компоненте издувних гасова, обе врсте треба да буду обложене керамичким премазима на високим{9}}температурама, који штите од спољашње корозије сланом спрејом и унутрашње корозије издувних гасова, посебно у тешким окружењима.